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減速機軸承工作遊隙不合適怎麽辦?

[ 发布日期:2019-07-22 14:47:31 点击:484 来源:洛陽澳门赌场精密軸承有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  任何機械都會用到軸承,這些軸承要跟機械配套,相互合作進行生産,如果不合適,就無法讓機械工作,軸承在使用的過程中也會磨損,磨損到定程度,就無法再工作了。今天,澳门赌场軸承的小編爲您介紹下減速機軸承工作遊隙不合適怎麽辦。
  
  隨著工業化的發展,大型減速機在企業中的使用越來越廣泛。本文分析大型減速機運行中常見的軸承損壞故障原因,以及軸承遊隙的調整、測量及軸承安裝的方法。
  
  某鋼廠燒結生産線上有5台減速機,運行期間發生的故障類型相同,故以其中台爲例:減速機型號爲SQAS1845-I-D×NH(四硬齒面圓柱齒輪);減速機中心距1845mm;減速機速比25.46;23232CC/W33(雙列調心滾子軸承)高速軸軸承。經檢查、分析,原因是軸承遊隙調整不合適,造成軸承發熱抱死,導致高速軸、軸承損壞。爲此,針對軸承遊隙測量、調整及調整值標准進行分析。


減速機軸承

  1、減速機軸承游隙
  
  滾動軸承的內、外圈和滾動體之間存在定的間隙,因此內、外圈之間可以有相對位移。
  
  在無負荷作用時,個套圈固定不動,另個套圈沿軸承的徑向和軸向從個限位置到另個限位置的移動量,分別稱爲徑向遊隙和軸向遊隙。
  
  按照軸承所處的狀態,遊隙分爲三種。
  
  (1)原始遊隙。指滾動軸承安裝前自由狀態時的遊隙,它是由制造廠加工、裝配所確定的。
  
  (2)安裝遊隙,也叫配合遊隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的遊隙。
  
  由于過盈安裝,或是內圈增大,或是外圈縮小,或二者兼有之,均使安裝遊隙比原始遊隙小。
  
  (3)工作遊隙。滾動軸承在工作狀態時的遊隙,工作時內圈溫升大,熱膨脹大,使軸承遊隙減小。
  
  同時由于負荷的作用,滾動體與滾道接觸處産生彈性變形,使軸承遊隙增大,軸承的工作遊隙比安裝遊隙大還是小,取決于這兩種因素的綜合作用。
  
  2、軸承的工作遊隙
  
  工作遊隙是滾動軸承的重要質量指標,也是軸承應用中的重要參數。在實際使用中,軸承的工作遊隙將影響到軸承中的負荷分布、振動、噪聲、摩擦力矩和壽命。軸承的工作遊隙不合適會對減速器造成危害。
  
  (1)軸承的工作遊隙過小。軸承的工作遊隙過小,將增大軸承的摩擦力矩,從而産生大量的熱,容易導致軸承發熱損壞。
  
  這是因爲,當軸承的工作遊隙過小時,將導致軸承的滾動體與軸承內外圈的潤滑不良,因幹摩擦産生大量的熱,産生磨損、膠結、軸承內外圈脹裂等現象,會造成軸承損壞。
  
  (2)軸承的工作遊隙過大。軸承的工作遊隙過大,主要由軸承的自然遊隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運轉的減速機中,當軸承的自然遊隙較大時,導致工作遊隙也相對較大,這將造成減速機在運行過程中振動較大,降低軸承的使用壽命。
  
  通过对生产中减速机故障分析,认为该減速機軸承损坏是由于轴承的工作游隙过小造成的。
  
  3、軸承遊隙的測量
  
  軸承遊隙測量的方法主要有用儀器測量法、簡單測量法及塞尺測量法。塞尺測量法在現場使用廣泛,適用于大型和大型圓柱滾子軸承徑向遊隙的測量,將軸承立起或平放測量,若有爭議時以軸承平放時的測值爲准。
  
  軸承的徑向遊隙測值和小徑向遊隙測值的確定方法:用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時,轉動套圈和滾子保持架組件周,在連續三個滾子上能通過的塞尺片的厚度爲徑向遊隙測值。
  
  在連續三個滾子上不能通過的塞尺片的小厚度爲小徑向遊隙測值。取大和小徑向遊隙測值的算術平均值作爲軸承的徑向遊隙值。使用塞尺測量法所測得的遊隙值允許包括塞尺厚度允差在內的誤差。
  
  調心滾子軸承徑向遊隙采用塞尺測量法測量時,在每列的徑向遊隙值合格後,取兩列的遊隙值的算術平均值作爲軸承的徑向遊隙值。
  
  4、軸承遊隙的調整
  
  (1)軸承軸向遊隙的調整。
  
  軸承的內圈由軸肩進行定位,外圈由兩側的軸承壓蓋進行預緊,軸承的軸向遊隙由兩側軸承壓蓋的預緊力進行調整,考慮到軸承因發熱造成遊隙減小,軸承的軸向應留有定的遊隙,對于軸承軸向的遊隙,家無相關標准。
  
  在實踐中,軸向遊隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小,故在安裝時,般以軸承的原始遊隙爲標准進行調整。在減速機不蓋上蓋的情況下,將軸裝配安裝到位,軸承兩側壓蓋螺栓緊固到位,然後在軸的軸向施加定的壓力。該軸向力的大小可參照軸在運行中所承受的軸向力,然後使用塞尺測量間隙1與間隙2,測量完成後計算間隙1與間隙2之和,並與軸承測量的原始遊隙對比,保證二者的差值在±40μm之內,若無法達到要求,則可以通過增加調整墊片調整,直到達到要求爲止。
  
  (2)軸承徑向遊隙的調整。
  
  軸承的徑向遊隙對軸承的穩定運行起到至關重要的作用,而對于軸承的徑向遊隙,GB/T4604-2006已有相關的標准,因此在具體應用時,只需查表可知軸承的徑向遊隙的上下限。
  
  其具體調整方法:爲了便于測量,調整前應拆除軸承兩側壓蓋,將軸承安裝在軸承座,蓋上上蓋,使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側4個緊固螺栓,螺栓的預緊力可參照家標准的相關規定,緊固到位後,使用塞尺進行測量,測量值與查表的標准值進行比對。
  
  以該減速器軸承型號23232CC/W33。根據GB/T4604-2006該軸承徑向遊隙的值爲110μm,小值爲75μm。通過比對結果調整軸承遊隙,若調整值小于小值,則說明軸承的安裝遊隙太小,應當增大遊隙。可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮進行調整。如果調整值大于大值,則說明軸承安裝遊隙過大。
  
  在軸承箱與軸承外圈結合面放入銅皮進行調整,注意放銅皮時不要堵塞軸承的油孔。以上方法般需要多次調整,才能將軸承徑向遊隙調整到標准範圍內。遊隙調整達到標准後,重新進行安裝。
  
  以上就是澳门赌场为您介绍的減速機軸承工作游隙不合适如何调整。由于影响轴承游隙因素很多,关于轴承游隙具体调整方法也较多,如果您有更好的方法,欢迎您与我公司联系,我们可以共同探讨轴承在使用过程中出现的问题。